雾版的原因及解决方法

一、雾版的概念
雾版产生的主要原因是因为油墨溶解力下降，油墨中的树脂与颜料不能很好地溶解在一起，分散开来后，树脂吸附在版辊上形成一层油污，看上去像雾。
雾版的状态：用频闪灯照射版面，很明显可以看到有一层雾状在版辊上，一般多出现在红、蓝色。
二、雾版问题形成的原因与解决方案
1、雾版的原因：（印前处理）
版辊：
版辊铬层处理不好，与油墨的亲和性太好，会导致雾版的产生。如版辊的抛光度不够细腻，显得粗糙。我们曾经有一套新版，在上版打样时，经版辊处理后开机正常生产，发现有雾版状，采用各种方法均得不到解决，后来将版辊清洗干净，发现版辊辊体的抛光度不好，其静观的平滑度与抛光度不好，退回版辊做重新抛光处理后，这个问题就解决了，所以，印前版辊的处理必须要做好！
油墨：
如果使用过多的旧墨也会雾版，原因是油墨中的树脂与颜料比例不平衡，如树脂的成分偏高，则会紧紧地包裹版辊，形成一层油腊类的雾层，刮刀难以刮尽。旧墨在正常运行当中，没有良好的流平性，造成油墨印刷适应性降低也会出现雾版现象。如新墨出现类似问题，可以向油墨厂家反馈，在油墨原材料进行调整。
环境：
车间环境卫生及相对湿度的控制，也会影响到油墨的挥发，出现雾版现象。如湿度比较大的春夏季。
刮刀：
刮刀角度并不是越高越好，我们可以将刮刀适当装硬一点，会有助于减轻雾版的出现频率。最好上机前，刮刀一定要用油石研磨。在下刀时，我们要先用刮刀的气缸来压刀，后续在正常开始时，再手动来加一小部分的压力。刮刀装配时不能出现波浪型，这样可以有效地将刮刀压力均匀分散在整个版面上。
粘度：
在生产前我们可以根据产品的版面上墨量和印刷速度来调整油墨粘度值，我们基本遵循一个原则；速度越快，粘度值要低一些，速度越慢，粘度值相对要高一点。如高速机正常在150m/min车速生产时，专色的粘度在17~18S，三原色在15~16S/。低粘度生产对雾版有一定的改善作用。
溶剂：
我们可以在油墨中添加慢干成分，如加入少量的丁酯、丙二醇甲醚来调整油墨的挥发速度。如果油墨溶解不好，可以适量加入少量丁酮（以无苯无酮为例）。溶剂配比时要注意不同溶剂的挥发速度与溶解度。
2、解决方案
对所有的版辊进行抛版处理，将车速开到150m/min，用600号的静电水砂纸进行横向抛版，抛版的速度要快，可以沾溶剂或干抛。
出现雾版时，首先我们可以通过调整刮刀角度来改善，观察多长时间再次出现，同时测量一下粘度值是否偏高，将粘度控制好，便于之后调整。如果太高，可以适当加入少量慢干溶剂。如查看还有，则把车速适当降低后用干净的布条，沾少量的水来擦拭版面，可以马上处理干净。
适当添加少量的新墨，保持油墨泵的循环，保持油墨良好的流动性。油墨桶中的油墨不要太多，只要有油墨桶的三分之一就行，生产中少加勤加，可以有效减少雾版的现象。可以适当加入少量的调墨油。建议最好不要全部用旧墨。
以上方法不行的时侯，就必须停机处理，先把刮刀用油石研磨，将版辊进行抛光处理。上油墨下刮刀之后，再将车速提高到正常开机速度，再用频闪灯观察版面看是否雾版。必要时请版辊与油墨厂家协助解决。关键的还是在版辊的印前处理。

之前一家印刷厂一致存在雾版现象，而且想了各种办法均无法改善，印刷雾版大部分出现在红、黑版上，员工特别害怕夏天干印刷，因为雾版弄的焦头烂额，结果还是出现客户投诉退货，老板罚款。后来我经过了解发现，他们的红黑墨一直用旧墨（因为版面不大或浅网），过度使用慢干剂，刮刀不经常更换。于是我给他们作出以下建议，很大程度上缓解了此类事故。
、对于较容易雾版的颜色：
1 开机前必须更换新刮刀；油墨尽量用新墨，降低旧墨使用的比例（旧墨不超过30%）；
2 必须严格控制油墨的粘度，在油墨不发花、重影的情况下，尽量低粘度印刷；
3 在不干版的情况下，降低慢干剂的使用量；
4 不影响印刷质量的前提下，压印距离尽可能远些，刮刀压力大些；
5 每隔20分钟，必须用频闪灯观察印版表面，检查版辊表面有无版雾形成，如印版上出现版雾，应立即核实半成品并处理；
6 对于版雾频繁出现又难以处理掉的，应申报考虑版辊返工；
7  每卷半成品下机必须严格检查：一是对着灯光仔细观察有无雾版，二是透明的部分垫上白纸仔细观察有无雾版。