线性低密度聚乙烯吹塑薄膜成型故障的排除 - PP论坛

[size=+0] 成因及对策

膜泡不稳定

[size=+0]  (1)熔料温度太高。应适当降低。
  (2)冷却风环结构设计不合理。应采用特殊结构的双风口或双级冷却风环，町考虑采用冷冻空气进行冷却。
  (3)口模出料缝隙太大。应适当减小。
  (4)原料掺混低密度聚乙烯的比例不当。应加入质量比为10％—20％的低密度聚乙烯或10％的高密度聚乙烯。
  (5)成型速度太快。应适当减慢

熔体破裂

[size=+0]  (1)口模出料缝隙太小。应适当加大。
  (2)口模温度太低。应适当提高。
  (3)原料不符合成型要求。应使用较高熔体流动速率的线性低密度聚乙烯树脂或含10％-
20％低密度聚乙烯的掺混料。
  (4)成型速度太快。应适当减慢

膜厚变化不一

[size=+0]  (1)薄膜冷却不均匀。应改进冷却风环的结构设计，保证冷却均匀，并清除风环内的尘屑。
  (2)机头内有焦化滞料。应清理机头。
  (3)口模出料缝隙太大。应适当减小。
  (4)机头压力太高，结构设计不合理。应改进机头设计·。
  (5)原料牌号选用不当。应换用加工稳定性较高及含蜡量较低的树脂和母料。
  (6)机头过滤网层数不够。应适当增加。
  (7)螺杆类型选用不当。应使用均化型螺杆

薄膜粘连

[size=+0]  (1)熔料温度太高。应适当降低螺杆转速，并应使用线性低密度聚乙烯专用螺杆和低压机头。
  (2)原料牌号选用不当。应换用密度较高的树脂。
  (3)添加剂配方不合理。应改进配方设计，可在线性低密度聚乙烯中加人少量高聚乙烯，掺混质量比为10％左右
  (4)薄膜太薄。应适当增加厚度

薄膜透明度差

[size=+0]  (1)泡管冷却不良。应改进冷却风环的结构设计，采用特殊结构的双风口或双级冷却风
环，还可考虑采用冷冻空气进行骤冷。
  (2)口模出料缝隙太小。在吹制线性低密度聚乙烯薄膜时，应适当加大口模缝隙。一般口
模缝隙取1．5—3mm为宜。如果缝隙太大，薄膜的透明度也会明显下降，在生产过程中，应根
据情况适当确定口模缝隙。
  (3)原料掺混低密度聚乙烯太少。应在线性低密度聚乙烯中掺混5％—20％质量比的低密度聚乙烯

冲击强度偏低

[size=+0]  (1)牵引速度太快，薄膜太薄。应适当降低牵引速度，增加膜厚。
  (2)吹胀比太小。应适当加大。
  (3)霜线太低。应适当提高。
  (4)机头内有滞料焦化。应清理机头。
  (5)原料牌号选用不当。应更换原料，选用密度较低、加工稳定性较好的树脂。
  (6)口模出料缝隙太大。应适当减小。
  (7)螺杆类型不符合成型要求。应换用螺槽较深、压缩比较小的线性低密度聚乙烯专用螺杆

挤出负荷太高

[size=+0]  (1)成型温度太低。应适当提高。一般机筒温度取108～120~C，机头温度取210～2300C。
  (2)机头压力太高。应适当加宽机头内的出料槽，降低机头压力。
  (3)口模出料缝隙太小。应适当加大。
  (4)机头直径太小。应适当加大